Lufthansa quiere traer de nuevo al país a Edelweiss y analiza operar otras aéreas

El foco está puesto en retomar en el país y la región, la actividad de la empresa suiza premium, que ofreció vuelos solo unos meses en 2018 en la Argentina. Evalúa otras oportunidades de negocio

Lufthansa Group, el conjunto de aerolíneas más grande de Europa -que en el tercer trimestre obtuvo ingresos récord por 10,3 mil millones de euros-, quiere traer de nuevo Edelweiss a la Argentina y analiza la llegada de otras aéreas de su portafolio. Así le reconocieron a El Cronista ejecutivos del consorcio.

Edelwiss empezó a volar entre Ezeiza y Zúrich en 2018 con dos frecuencias semanales, pero ese mismo año, luego de un corto periodo de actividad, discontinuó la operación. Buenos Aires fue el tercer mercado de América latina al que llegó (luego de Río de Janeiro y Costa Rica).

Tras la salida de Edelweiss, el grupo opera en la Argentina dos de sus aéreas: Deutsche Lufthansa; la compañía de bandera y la más grande de Alemania, con sede en Colonia, Renania del Norte-westfalia; y Swiss, la aerolínea de bandera de Suiza, con centros de conexión en los aeropuertos de Zúrich y Ginebra.

La primera ofrece vuelos directos entre Buenos Aires y

Frankfurt desde 1956, mientras que la segunda conecta, vía San Pablo, Buenos Aires con Zúrich.

En abril, Lufthansa recuperó la operación diaria que tuvo hasta la pandemia (hasta ese mes, operó seis vuelos semanales). En tanto, Swiss ofrece dos frecuencias semanales entre la Argentina y Suiza, los miércoles y sábados. Pensando en el mediano plazo, el grupo evalúa convertir en vuelos directos los servicios de esta ruta.

El regreso de Edelweiss se concretaría con una nueva ruta que uniría Zúrich con Bogotá y Cartagena en Colombia. De esa manera, volvería a América latina y, progresivamente, extendería su operación a más países como la Argentina.

El objetivo forma parte del plan regional, que contempla también aumentar las frecuencias entre Buenos Aires y Zúrich de Swiss (todavía sin precisión de cuál sería el incremento). Entre Brasil y Alemania, Lufthansa quiere operar seis vuelos semanales entre Río de Janeiro y Frankfurt (hoy tiene tres).

“La idea es recuperar e incrementar la presencia de Edelweiss en la región y la Argentina”, señaló Frank Naeve, director general para Mercados Globales de Lufthansa Group.

A su vez, el ejecutivo mencionó que consideran traer al país otras aerolíneas del grupo: “Trabajamos en entender las necesidades del mercado. El equipo de Buenos Aires evalúa constantemente las oportunidades. Vemos potencial para el portafolio de nuestras aéreas”.

En ese sentido, afirmó que Lufthansa vuela en la Argentina desde hace 70 años de forma ininterrumpida, con una ocupación promedio superior a la media mundial de las demás aerolíneas del grupo. “Hay alta demanda de los argentinos y esperamos que continúe en la misma dirección en 2024, al igual que en la región. Existe necesidad de viajar, fundamentalmente en clientes que valoran el servicio”, aseguró Naeve.

Del grupo, forman parte otras aéreas como Austrian Airlines, compañía austríaca; Brussels Airlines, línea aérea belga; Discover Airlines, la nueva aerolínea destinada al público vacacional de Lufthansa Group; y Eurowings, que ofrece tarifas más bajas en vuelos ‘punto a punto’ en el continente europeo. Sin referirse a cuál podría aterrizar en el país, Naeve deslizó que analizan posibilidades.

A nivel global, el grupo lleva adelante su plan de inversión más grande de su historia, que implica un desembolso de 2500 millones de euros por año hasta 2030 en nuevos aviones.

Este proyecto incluye la llegada a la Argentina de la renovación de las cuatro cabinas de servicios, orientadas al segmento corporativo y vacacional. El cambio se implementará de forma progresiva en la flota de la aerolínea y llegaría a la Argentina entre el año próximo y 2025.

Edelwiss voló entre Ezeiza y Zúrich en 2018 con dos frecuencias semanales, pero ese año discontinuó la operación

Buenos Aires fue el tercer mercado de América latina al que llegó la aérea suiza (luego de Río de Janeiro y Costa Rica)